全球最大汽车联盟会解散吗?Renault力挺Ghosn继续担

2020-06-18
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全球最大汽车联盟会解散吗?Renault力挺Ghosn继续担

Nissan 前董事长 Carlos Ghosn 因低报薪资以及挪用公司资产私用被日本逮捕后,Reanult 官网连续两天发表声明,除希望 Nissan 提供资料了解状况以外,持续宣称 Ghosn 仍为其 CEO 与董事长,不过 Renault 大股东法国政府跳出来要求解职。

Nissan 董事会主席 Carlos Ghosn 由于涉嫌低报自身薪资高达 50 亿日圆(换算新台币约近 14 亿元)、以及动用公司资金私人置产,在 2018 年 11 月 19 日被东京地方检察厅以违反「金融商品交易法」的有价证券报告书虚伪记载,趁 Ghosn 乘坐商务飞机抵达羽田机场时,直接要求其同意到案侦讯,并且侦讯后逮捕到案。

这次的调查是由 Nissan 发起,经过数个月的内部调查后,将资料提报给东京地方检察厅。而在逮捕行动开始后,Nissan CEO Hiroto Saikawa 同时通知 Renault 董事会,Nissan 正在扩大调查联盟位于荷兰首都 Amsterdam 的合资企业 RNBV 部分。

Reanult 官网第一时间即发表声明,表达其将捍卫联盟利益,隔日经过董事会会议后,宣布由首席独立董事 Philippe Lagayette 暂代主席、原副执行长 Thierry Bolloré暂代执行长职位,但 Ghosn 仍然是董事长与执行长,并且强调 Renault 将保护 Renault 利益与联盟的持续性。同时要求 Nissan 提供 Ghosn 有关内部调查所产生的讯息,但不对日本东京地方检察厅的作为评论。

然而 Renault 大股东法国政府(15%股份),在 Ghosn 被带捕后,财政部长 Bruno Le Maire 向媒体透漏他认为 Ghosn 不再有能力主持 Renault,这也是 Ghosn 被 Nissan 与 Mitsubishi 快速移除职位后,再度传出想将 Ghosn 踢除的声音。

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除了 Renault 以外,为何从 Nissan、Mitsubishi 到法国政府,都想办法将 Ghosn 踢出联盟?

Carlos Ghosn 于 1999 年从 Renault 加入 Nissan,两年后成为 Nissan 汽车公司的 CEO。Ghosn 成功地挽救了在当时差点破产的 Nissan,并且在 2016 年收购 Mitsubishi 后,让 Nissan 成为世界第 4 大汽车集团。经过两年发展后,更是冲上第 1 的位置。很明显的,Ghosn 扮演了绝对重要的脚色。

不过联盟中最赚钱的 Nissan,却拥有较少的话语权。这是因为在 1990 年代时,Nissan 连续 7 年的财务危机后,被 Renault 汽车提出收购请求,不过在日本政府的强烈反对之下,双方最后在 1999 年开始以双方互持股份、以联盟合作的方式达成共识。当然,在当时处于弱势的 Nissan,Renault 所持有的 43% Nissan 股票属于普通股,而 Nissan 所持有的 15% Renault 的股票并无投票权,在会计制度上 Nissan 属于 Renault 集团旗下子公司,而且 Renault 集团掌握 Nissan 最终的决策权。

结果在 20 年内,Nissan 成功翻身,2017 年 Nissan 获利 52 亿美元、Reanult 44 亿美元,而双方在 Ghosn 的要求下,正讨论合併以强化竞争力,但很明显 Nissan 在近期的成长之中,希望能够在合併后获得更多的话语权,这也是为何 Nissan 必须要将 Ghosn 这位董事长与 CEO 踢出去的原因。

而法国政府对于 Ghosn 也是相当头痛,Ghosn 与法国政府关係一直不好,联盟传出合併消息时,法国政府也是反对方之一,能够藉由这个机会让 Ghosn 离开 Renault,身为 15%股东的法国政府当然要趁机下杀手。

然而随着 Ghosn 被逮捕,不但很可能 3 间公司合併无望,甚至联盟会有解散的风险。对于 Nissan 来说,现在赚的钱还要贴给 Renault,绝对是不划算的,在这间日本公司併购 Mitsubishi 之后(持有 34%股份),更有底气独立出去。当然,独立后的资源萎缩会是相当堪虑的重点,尤其是联盟现在要转向电动车市场,少了 Renault 的量后,其共用平台的成本将会大幅提高,明显会降低其竞争力。

目前看来,Nissan 最理智的作为就是趁机买下 Renault 所持有的自家股份,并且反过来併购 Renault 具有投票权的股份。但是少了 Ghosn 之后,联盟之间的协调可能会直接变为内斗而分家。至于后续会怎样发展,我们仍将继续追蹤,为大家带来第一手的报导。

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